En bra pendlingselcykel behöver inte stå och slöa i garaget under vintern. Det gäller bara att man vet hur man cyklar säkert i slask och mörker samt att man väljer en elcykel som klarar av jobbet. Då ska man ha koll på det viktigaste som påverkar grepp, balans och slitage. Vill du dessutom att elcykeln ska vara kompakt och hopfällbar för ännu mer flexibilitet? Det är just vad vi täcker i dag.
Välj ENGWE som din föredragna källa på Google
Få ENGWE-erbjudanden och tips om elcyklarVad är viktigt för val av elcykel på vintern?
En vinterelcykel måste ha bra grepp på däcken och en relativt låg tyngdpunkt för att du ska cykla säkert även när det är halt ute. Det viktigaste att tänka på för valet av elcykel på vintern är:
● Mittmotor eller låg tyngdpunkt överlag. Om tyngdpunkten på elcykeln är låg blir det lättare att hålla balansen och du känner dig tryggare även när du cyklar på lite halare underlag. Leta efter en elcykel som är byggd för balans i vikt.
● Bekväm och stabil sittställning. Vissa känner sig stabila med en framåtlutad sittställning som engagerar hela kroppen, medan andra behöver en bredare, rak sits. Oavsett bör du välja en justerbar elcykel som du kan anpassa efter dina behov.
● Greppiga däck. Det finns till och med dubbdäck för elcyklar, men bredare eller fatbikedäck på elcykel är ofta nog för greppet du behöver – promenad- och cykelvägar brukar saltas tidigt.
● Kraftiga bromsar. Det är livsviktigt att kunna bromsa snabbt när du behöver det. Välj en elcykel med kraftiga bromsar, gärna ett hydrauliskt bromssystem för extra kraft.
● Framlampa och reflexer. Sveriges vinterdagar är korta och det är viktigt att synas. En stark framlampa (men inte så stark att den bländar andra) och reflexer är helt nödvändiga för elcykelpendling på vintern.
Bra att veta om kyla och batteri till elcykel
När det är kallt minskar litiumjonbatteriets effekt, vilket alltså betyder en temporärt kortare räckvidd. Skillnaden kan vara stor – räkna med upp till 20 % mindre räckvidd än vanligt när det är under 5 grader ute och ännu mindre när det är minusgrader. Det är alltså bra att välja elcykel med extra lång räckvidd för vintern så att batteriet faktiskt kan stötta dig hela vägen.
För att öka livslängden på batteriet är det också bra att inte låta batteriet ladda ut helt och hållet samt att inte låta det stå i och ladda när det redan är fullt. Det bästa är att hålla batteriet mellan 20 och 80% – alltså aldrig ladda ut det fullt eller ladda det fullt – men att se till att batteriet oftast lämnas i detta tillstånd är nog för att öka dess livslängd.
Våra bästa hopfällbara modeller för vinterpendling
Kompakta elcyklar med tjocka däck är idealiska för användning året runt. Här är våra utvalda modeller.
Smidigast: ENGWE Zip
ENGWE Zip är en elcykel för vintern för dig som prioriterar flexibilitet och lättviktighet. Zip är mycket lätt att ta med var som helst och blir mindre än en kabinväska när den är hopvikt. Det portabla batteriet fungerar också som powerbank för mobilen och laptopen. Zip passar bäst som elcykel året om för dig som bor i staden och vill att det ska vara lätt att ta sig runt.
● Väger bara 16,9 kg – bland de lättaste på marknaden.
● Patenterad hopfällbar ram fälls ihop på sekunder.
● Upp till 120 km i räckvidd på varje laddning.
Bekvämast: ENGWE O20 Boost
ENGWE O20 Boost är en mycket bekväm elcykel som balanserar det som är viktigt i en hopfällbar elcykel utan att kompromissa. Framgaffeln med 50 mm fjädringsväg hjälper till att dämpa stötar och ojämnheter samtidigt som 75 Nm i vridmoment ger en responsiv, kraftfull känsla hela vägen. De mellanbreda elcykeldäcken ger tillräckligt med stabilitet och grepp samtidigt som elcykeln fortfarande är lätt att hantera – perfekt för komfort året runt.
● Boostläget gör att du kan få maxsupport direkt när du behöver den.
● Upp till 140 km i räckvidd tar dig hela vägen.
● 50 mm i framgaffeldämpning dämpar 70 % av stötar – allt i en hopfällbar ram.
Stabil elfatbike: ENGWE EP-2 3.0 Boost
Är vägarna lite tuffare eller sämre underhållna, eller är stabilitet helt enkelt viktig för dig? Då kan ENGWE EP-2 3.0 vara den rätta hopfällbara vinterelcykeln. De elektriska komponenterna har olika IPX-klassningar, där bland annat motor, styrenhet och batterihölje anges till IPX5, vilket ger ett visst skydd mot fukt vid normal användning. Batteriet är enkelt avtagbart och laddar fullt på 3,5 timmar, medan dess hopfällbara design innebär att EP-2 3.0 står redo för alla äventyr.
● 7 Shimano-växelsystem för precis kontroll i alla stunder.
● Designad för att klara alla underlag – snö, strand och skogsstigar.
● Kraftfulla hydrauliska bromsar för ökad säkerhet.
Ta hand om elcykeln på vintern
Att använda elcykel på vintern är ett suveränt val, men det finns ett par saker att tänka på för att undvika onödigt slitage. Här är några snabba tips för att maximera elcykelns livslängd även om du använder den ute i slasket.
Se upp för saltet
En av de värsta sakerna för elcykeln på vintern är vägsalt.
Det kan därför vara bra att torka av salt och fukt med våtservetter efter dagens åktur, men också att tvätta av elcykeln lite ordentligare då och då. Varmt vatten och diskmedel eller såpa ser till att allt salt löses upp och lossnar från kedjor, växlar och så vidare. Glöm inte att ta av batteriet först då det inte ska utsättas för onödig fukt.
Ta med batteriet in
Det är inte bra för batteriet att laddas kallt och dessutom får du längre räckvidd om du börjar din åktur med ett batteri i rumstemperatur. Att ta med batteriet in skyddar du det dessutom från ett fuktigt garage eller en oskyddad parkering.
Skydda mot fukt och smörj metalldelar
Genom att smörja de känsliga delarna (såsom växlarna och kedjan) innan du åker kan du skydda dem mot inträngande fukt. Genom att förvara elcykeln torrt ser du till att fukten inte sitter och skaver på metallen så att den börjar rosta.
FAQ
Behöver en hopfällbar elcykel dubbdäck på vintern även om den har breda däck?
Behöver en hopfällbar elcykel dubbdäck på vintern även om den har breda däck?
Breda däck hjälper på lös snö och slask genom en större kontaktyta, men de ersätter inte dubbar när is och svartis är den största risken. För regelbunden vinterpendling på hala svenska vägar bör du därför kontrollera om det finns kompatibla dubbdäck i rätt dimension. ENGWE EP-2 3.0 Boost har 20 × 4,0-tums däck, vilket ger god volym för ojämnt vinterunderlag; på is är däremot själva däcktypen och greppet mot underlaget avgörande.
Hur mycket batterimarginal bör jag planera för när jag pendlar med elcykel på vintern?
Hur mycket batterimarginal bör jag planera för när jag pendlar med elcykel på vintern?
Utgå från hela sträckan tur och retur och lägg till marginal för kyla, motvind, stopp, backar, slask och högre assistans. Det finns ingen procentsats som gäller för alla temperaturer och cyklar, eftersom batteriets tillgängliga prestanda minskar olika mycket beroende på förhållandena. ENGWE O20 Boost har ett avtagbart 720 Wh-batteri och officiellt uppmätta räckvidder på 141 km i PAS 1, 108 km i PAS 3 och 80 km i PAS 5. Använd dessa värden som jämförelsepunkter, inte som garanterad vinterräckvidd.
Vad är viktigast på is och slask – mycket vridmoment eller hur assistansen levereras?
Vad är viktigast på is och slask – mycket vridmoment eller hur assistansen levereras?
Greppet mellan däcket och vägen sätter gränsen, oavsett hur mycket vridmoment motorn kan ge. På halt underlag är därför mjuk kraftöverföring och försiktig start viktigare än att använda maximal assistans direkt. EP-2 3.0 Boost kombinerar 75 Nm med en momentsensor som anpassar motorstödet efter hur hårt du trampar. De hydrauliska dubbelkolvsbromsarna med 180 mm skivor ger kontrollerbar bromskraft, men även bra bromsar måste användas mjukt eftersom de inte kan skapa mer däckgrepp på is.
